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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
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商品訊息描述:
主要設施
- 鄰近海灘
- 餐廳
- 供應早餐
- 機場接駁車
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
- 免費無線上網和免費停車
闔家歡樂
鄰近景點
- 考拉海灘就在此區域
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
根據南韓經濟研究院16日所發布的數據，2016年南韓工薪族平均年薪為3400萬韓元（約合新台幣97.75萬元），較前一年增長3.3%。
據《韓聯社》報導，該研究院針對韓國1544名工薪族進行調查，結果顯示，去年工薪族平均年薪為3387萬韓元。其中，大企業正式職工的平均年薪達6521萬韓元（約新台幣187萬元），中小企業正式職工的平均年薪僅為3493萬韓元，兩者相差達3千萬韓元。然而，大企業的平均年薪較前一年減少0.3%，中小企業平均年薪則增長3.9%，兩者年薪差距較前一年縮小2.2個百分點。
數據顯示，年薪超過1億韓元（約287萬元新台幣）的工薪族為43萬人，在總體工薪族中所占的比重為2.8%。另外，年薪為8千萬～1億韓元的為47萬人（3.0%）、6千萬～8千萬韓元的為107萬人（7.0%）、4千萬～6千萬韓元的為224萬人（14.5%）、2千萬～4千萬韓元的為601萬人（39.0%）、2千萬韓元以下為521萬人（33.8%）。
南韓經濟研究院方面分析稱，雖然貿易保護主義盛行、內需疲軟、企業進行結構調整等經濟對內外不確定性日益加劇，但去年工薪族的平均年薪較前一年上漲3.3%，尤其是中小企業正式職工的年薪同比增長3.9%等，工資水平較低的工薪族的年薪上漲率較高。
台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
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【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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